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Empfängereinbau in Pilotenpuppe

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Die Pilotenpuppe Robin ist speziell für das RC-Paragliden / Gleitschirmfliegen entwickelt worden. Das zähelastisches Material ist sehr robust, widerstandsfähig und gut zu verarbeiten. Für den Empfänger ist eine große Aussparung im Bereich von „Robins Hintern“ eingebracht. Um den Original PARA-RC Empfänger in diese Aussparung zu setzen müssen zwei kleine Schlitze für die Antennen eingebracht werden. (mehr …)

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Turbulente Luft und heftiger, böiger Wind

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Dies sind mit Abstand die schwierigsten Bedingungen für einen Gleitschirm. Egal ob manntragend oder Modell. Beim Modell ist es sogar noch schwieriger als beim Echten. Dies liegt daran, dass dem Modellpiloten das “Popometer” fehlt. Der Modellpilot fühlt nicht, was der Schirm über ihm macht. Piloten sprechen hier vom “Popometer” da man im Hintern sozusagen fühlt, was der Schirm über einem Macht. Eigentlich fühlt man es eher an den Steuerleinen. Genauer gesagt den Steurdruck der Steurleinen. Hier wird auch vom “aktiven Fliegen” gesprochen. Nimmt der Steuerdruck ab wird er durch dosiertes anbremsen gleich wieder erhöht. Nimmt der Steuerdruck wieder zu, so wird die Steuerleine wieder etwas nachgelassen. Echte Piloten von Gleitschirmen machen dies permanent und intuitiv durch Routine und Übung. Das aktive Fliegen erfolgt sozusagen ganz automatisch. Uwe Neesen aus unserer R&D Abteilung macht sehr schöne Videos von seinen echten Flügen. Er wird uns da bestimmt etwas zur Verfügung stellen.

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Thermikflug im Appenzeller Land (CH)

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Ausgestattet mit einer GoPro Kamera an unserem RC-Bullix machten wir uns bei äussert garstigen Wetterbedinungen am vergangenen Wochenende auf zum RC-Paragliden. Unserem Navigationgerät übergaben wir in den frühen Morgenstunden die Koordinaten unseres gemeinsamen Treffpunkts mitten im Appenzeller Land (CH). Melchior von aircontact hatte uns zum flyin in die Schweiz ein paar Tage zuvor eingeladen und da wir vom Paragliden nicht genug bekommen können, war für uns die Teilnahme selbstverständlich.

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Wind, Böen und Turbulenzen!

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Mehr Gewicht=stabilere Schirm und größere Fluggeschwindigkeit Es muss mindestens so viel Zusatzgewicht/Ballast eingesetzt werden, dass der Gleitschirm vorwärts fliegt. Durch das höhere Gewicht hängt die Pilotenpuppe, Trike oder Gondel strammer im Schirm. Somit kann der Schirm nicht so schnell durch turbulent umströmte Luft entlastet werden. Wenn ein Schirm entlastet wird, geht der Staudruck verloren, die Leinen verlieren ihre Spannung. Die Leine geben dem Schirm seine Form und aerodynamische, Auftrieb erzeugende Geometrie. Wenn die Leinen keine Spannung mehr haben, hat der Schirm auch keine funktionierende Form mehr. Die Kappengeometrie und Profil gehen verloren und der Schirm wird anfälliger gegen Klapper. Heftige Turbulenzen können am Schirm von kleinen Klappern bis hin zum totalen Kollaps führen. Bei einem kollabierten Schirm ist die Kappe komplett zusammengefallen und es gehört Können, und Glück dazu, den Schirm wieder in der Luft geöffnet zu bekommen. Wenn sich Leinen ineinander Verhängen kann es dann durchaus sein, dass sich der Schirm nicht mehr oder nur teilweise öffnet, was zu einem unkontrollierten Flugzustand bis hin zum Absturz führen kann.

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RC Paragliden im Winter – geht das?

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Während wir so beim Arbeiten sitzen und ab und an - zur Schonung der Augen - aus dem Fenster schauen, lässt es sich kaum vermuten, dass wir gerade einen November erleben. Das Licht durch die Büroscheiben gaukelt uns eher einen April vor. Wie schön wäre es jetzt mit dem RC-Bullix raus zu gehen um ein paar Minuten durch die Luft zu gleiten? Stopp! Es ist kalt und wir haben November! Gerade zu dieser Jahreszeit ist es wichtig, dass man als Pilot vernünftig gekleidet ist um Erkältungen vorzubeugen! Wir können Euch als RC-Paragleiter das sogenannte Zwiebelprinzip empfehlen, was die Kleidung angeht! Neben Schal und Mütze, haben wir oftmals mehrere Schichten an, die erste Zwiebelschicht bildet bei uns immer ein T-Shirt.

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