Der WRC Bedburg Hau war am 4./5. Mai 2013 Ausrichter des ersten 1. BL-Cup 2013.
Die Rennstrecke des WRC besteht zu 75% aus Kunstrasen, die restlichen 25% bestehen aus Lehm.
Kunstrasenstrecken ermöglichen es aufgrund des hohen Griffniveaus, dass Motoren mit höheren kV-Zahlen zum Einsatz kommen, jedoch wurden im Winter einige Reifen aus dem Reglement gestrichen, sodass vor dem ersten Lauf für einige Fahrer noch nicht klar war, ob das bis dahin gewonnene Know-How wirklich umsetzbar war.
75% Kunstrasen / 25% Lehm
Insgesamt gingen 33 Fahrer an diesem sonnigen Wochenende an der Start – mit dabei unsere Hacker Factory Teamfahrer Chris Kammann, Dirk Drechsler und Holger Wittek.
Das Training wurde intensiv genutzt um ein optimales Setup für Antrieb und Fahrzeug zu finden. Wie bei den Reifenwahl, waren sich nicht alle im Team bezüglich des BL-Motors einig.
Chris Kammann und Dirk Drechsler vertrauten auf einen SKALAR 8 – 2100kV, während Holger Wittek und Dirk Jakels einen SKALAR 8 – 1900kV einsetzten.
Die Vorläufe:
Die Vorläufe verliefen vielversprechend für das Hacker / Mugen Team insgesamt waren alle Fahrer unter den ersten 10.
Die Finale:
In beiden Halbfinalen waren unsere Jungs vom Hacker Factory Team nicht zu schlagen und so konnte sich Dirk Drechsler im Halbfinale B als erster für das A-Finale qualifizieren, im Halbfinale A folgte ihm dann Chris Kammann der nicht nur sein Halbfinale gewann, sondern auch mit der schnellsten Zeit sich die Pole sicherte.
Ebenfalls für das A-Finale konnten sich Markus Buchholz, Dirk Jakels und Holger Wittek qualifizieren.
A-Finale:
Der Finalstart verlief ohne Crash und von Anfang an konnte sich Chris Kammann, begünstigt durch die Positionskämpfe hinter ihm, absetzten.
Zwischen Dirk Drechsler, Stephan Reinartz und Dirk Jackels entbrannte eine wahre Schlacht um Position 2, die aber zu jederzeit absolut fair bestritten wurde.
Nach 12 Minuten standen die Gewinner fest:
| # | Name: | Vorname: | Auto: | Regler: | Motor: | Akku: |
| 1 | Kammann | Christian | Mugen MBX-6 ECO |
Hacker TENSORIC 8 |
Hacker SKALAR 8 – 2100 |
Hacker TOPFUEL 6200 4S |
| 2 | Jakels | Dirk | Mugen MBX-6 ECO |
Hacker SKALAR 8 – 1900 |
||
| 3 | Reinartz | Stefan | Asso | |||
| 4 | Drechsler | Dirk | Mugen MBX-6 ECO |
Hacker TENSORIC 8 |
Hacker SKALAR 8 – 2100 |
Hacker TOPFUEL 6200 4S |
| 5 | Buchholz | Markus | Mugen MBX-6 ECO |
Hacker TOPFUEL 6200 4S |
||
| 6 | Thamm | Michael | Kyosho | |||
| 7 | Pulicano | Giuseppe | Asso | |||
| 8 | Wiedbrauk | Mickey | Kyosho | |||
| 9 | Wittek | Holger | Mugen MBX-6 ECO |
Hacker TENSORIC 8 |
Hacker SKALAR 8 – 1900 |
Hacker TOPFUEL 6200 4S |
| 10 | Domdei | Michael | Mugen MBX-6 ECO |
2. Dirk Jakels
3. Stefan Reinartz
Das Finallauf-Video:
Holger Wittek:
„Ich glaube es ist kein Zufall, dass das Hacker / Mugen Team mit einem so eindeutigen Ergebnis nach Hause fährt. Wir haben als Team erklassige Arbeit geleistet und so konnte jeder für sich das bestmögliche Ergebnis erzielen.
Vor dem Rennen wussten wir noch nicht so genau, wie sich der Wegfall einiger Reifen, auswirken würde und ob man die Kraft der Brushlessmotoren überhaupt noch so umsetzen kann, aber wir haben das zusammen ganz gut in den Griff bekommen, was ja auch das Ergebnis deutlich macht.“
Impressionen:
Das Setup von Chris Kammann für den TENSORIC 8 Fahrtenregler, sowie für den Mugen MBX-6 ECO finden Sie auf unserer CARLINE Webseite!
