Ab sofort sind ein neuer, überarbeiteter Propellerkäfig und Alubügel bei uns im Programm. Der Propellerkäfig (Propcage) ist ab sofort von Werk aus für den Einbau eines Beschleunigerservos vorbereitet. Ebenso der Alubügel. Zum Einsatz kommt ein ein herkömmliches Standardservo mit mind. 6kg Zugkraft.
Für die Ösenschrauben, die zur Umlenken der Beschleunigerschnur dienen, sind zwei M3 Gewinde im Alubügel. Der Propellerkäfig hat für das Servo zwei Durchgangslöcher mit denen das Servos unten am Käfig angeschraubt wird.
Der Einsatz eines Beschleuniger-Servos hat mehrere Vorteile. Erstens ist der Gleitschirm beim Fliegen mit Rucksackmotor oder Trike nicht permanent vorbeschleunigt. Somit hat der Pilot die Möglichkeit im Flug die Beschleunigung heraus zu nehmen, damit der Schirm wieder in Normalstellung fliegt. In Normalstellung, also „unbeschleunigt“,fliegt der Gleitschirm in seinem optimalen Anstellwinkel in Bezug auf geringstes Sinken. Beschleunigt fliegt der Gleitschirm schneller. Zum Beispiel wenn man mit viel Motorkraft fliegt oder der Wind stärker wird und mehr Vorwärtsfahrt benötigt wird. Ein Gleitschirm ist unbeschleunigt grundsätzlich am Stabilsten. Zum Starten des Gleitschirms ist der Beschleuniger ebenfalls sehr hilfreich. Der Beschleuniger verkürzt die A-Leinenebene des Gleitschirms und macht den Schirm dadurch schneller. Besonders beim Start ist dies hilfreich, da die verkürzten A-Leinenebene den Paraglider besser starten lässt. Wenn man z.B. auf Ausgangshöhe angekommen ist wird der der Beschleuniger einfach zurück genommen und der Schirm kann langsam und stabil im Segelflug geflogen werden. Sobald der Motor eingesetzt wird beschleunigt man den Schirm wieder. Der beschleunigte Schirm verhindert im Motorflug, dass das Modell in den Sackflug geht. Dies passiert wenn der Anstellwinkel des Schirms zu groß wird. Der Beschleuniger wird gerne von Piloten verwendet, die viel thermisch und im dynamischen Hangaufwind fliegen. Man fliegt beschleunigt mit Motorkraft auf Ausgangshöhe, nimmt die Beschleunigung raus und fliegt das Modell dann ohne Motorkraft in der Thermik. Als Starthilfe ist der Beschleuniger ebenfalls eine geniale Hilfe. Wir empfehlen den Beschleuniger für alle klassischen Schirme mit Ober- und Untersegel (RC-ASTRAL , RC-Arcus). Zum Teil verwenden wir den Beschleuniger auch bei unserem RC-FREE SingleSkin. Bei einem SingleSkin ist die Beschleunigungswirkung nicht so groß wie bei einem herkömmlichen Schirm. Ein paar km/h schneller wird der Schirm aber trotzdem. Es muss aber darauf geachtet werden, dass der Schirm nicht zu stark beschleunigt wird, da ein SingleSkin sonst anfällig für Frontklapper wird (die Vorderkante des Schirms unterschneidet und der Schirm klappt vorne eine (Frontstall)). Piloten die gerne Acro fliegen machen sich aber den Beschleuniger gerne zu nutzen, um solche spektakulären Frontstalls provoziert zu fliegen. Auch als Abstiegshilfe, wenn es darum geht schnell Höhe abzubauen, ist der Frontstall ein sehr gutes Manöver.
Hier ein kleines Video
